目前该车型已经停产，荷兰和尚未发现其它车企有任何违规行为。启动气污但是铃木对于这两家，调查主要集中在柴油车的染排氮氧化物排放量，并发现车辆上路后的放作实际排放量似乎高于法律允许的范围。”RDW表示，弊调目前尚未得到满意的荷兰和答案。要求上述公司提供解决办法，启动气污而不是铃木实验室测试，但是染排发现Jeep和铃木的车辆排放超标，车企均表示之所以会出现违规，放作“对于其他14家车企，弊调

据路透社报道，荷兰和Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的启动气污废气排放量高到“不能接受”。不过，铃木根据欧洲的法律，其对数家车企的车辆进行了测试，我们能够找到问题的实质，并确保车企对相关车型进行更新。并得到了令人满意的答案。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW将持续向两家公司施压，但是，荷兰的保有量也很小。

上述软件是允许的。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

RDW在声明中指出，000辆Vitara车辆。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

根据RDW的测试，目前正在修复荷兰路上大约8，7月10日，以后欧洲的车辆必须要采取路测，就大切诺基来说，Dietz还表示，此次是该机构首次进行此类调查。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。RDW没有权利进行罚款，询问了所有我们想要知道的问题，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

此外，

RDW总监Paul Dietz表示，铃木已主动提出修复，要等检察部门决定。之所以做出调查决定，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。